继续大力发展甲醇汽车产业

甲醇经济已经持续了40年。中国第一辆甲醇汽车生产。2023年，以甲醇新能源汽车为主的吉利汽车生产基地产值达到223亿元。

作为新能源汽车产业链的“连锁所有者”，该基地是95%以上的新能源汽车生产企业，拥有最大的汽车产量、最长的连锁和最完整的资质。

从2022年北京冬奥会吉祥物“冰墩”和“雪融化”用甲醇烧制，到2023年杭州亚运会开幕式主火炬塔火炬绿色燃料点燃，更多

燃料进入。(甲醇燃料)

“新引擎”引领绿色低碳经济发展

甲醇被称为清洁的“煤”、廉价的“油”、简单衣服的“气”、移动的“电”、液态“氢”比石油更安全，比氢更容易储存和运输。

它避免了纯电动汽车在寒冷的冬季和低温下短耐久性的不足。同时，绿色低碳，价格实惠。它可以通过煤炭废物、生物质甚至阳光等方式

进行加工、转化和再生。2019年，世界燃料标准委员会正式将甲醇纳入世界燃料标准，承认甲醇和汽油和柴油属于汽车燃料，具有大规模

推广和应用的诸多优势。它被认为是替代汽油和柴油的最理想燃料。从全球角度来看，不可再生化石能源正在衰竭，“3060”双碳目标

持续强劲推广。甲醇经济入手，以汽车为媒介，瞄准甲醇突破口，积极发展新质量生产力，探索煤与绿氢、绿氧耦合制醇、生物质制醇等

低碳零碳工艺，加快煤炭从燃料向原材料和材料的转变。昌盛煤气化有限公司位于县级市介休市，是第一家利用焦炉煤气制造甲醇的煤化

工企业。公司年产25万吨焦炉煤气制备甲醇的主体框架已经完成。项目建成投产后，每年可消耗焦炉剩余煤气4.8亿立方米，为运营的

甲醇车提供酒精来源保障。2019年，在世界范围内绿色生物质甲醇，以农作物秸秆和生活垃圾为原料生产绿色甲醇。生物质甲醇在全国

引起轰动。灵石宏源富康15万吨二氧化碳和氢合成制备低碳绿色甲醇项目，但介休昌盛煤气化有限公司年产25万吨焦炉煤气制备甲醇项目

除外。(甲醇汽油)

开启新的能源转型轨道

2014年8月，第一届全国甲醇汽车大会召开。2022年，世界上第一辆酒精电动混合动力汽车在下线，全国第一条年产量1万辆甲醇重型

卡车生产线投产。2023年，吉利生产基地生产了为杭州亚运会开幕式运输甲醇燃料的远程重型卡车。2024年第一季度，吉利生产基地

甲醇系列车辆的订单明显高于往年，甲醇重型卡车为主的甲醇车辆正在被市场认可和接受。目前，吉利生产基地已经推出了一系列甲醇

重型卡车、轻型卡车、公交通卡车、小型卡车等产品。中国第一个从事甲醇燃料和甲醇汽车应用和推广的地区。它拥有制备甲醇的独特

资源优势，已深入培育甲醇经济40年。吉利控股集团是中国最早从事甲醇汽车研发的汽车制造商之一。经过18年的深度培育，

成功解决了甲醇发动机零部件耐醇性、耐久性等行业问题，掌握了甲醇汽车的核心技术，形成了200多项zhuanli，成为世界上第一家实现

甲醇汽车大规模生产的原始设备制造商，在技术成熟度和产品交付规模方面处于世界领先水平。2011年，吉利汽车制造商落户，特别是

近五年来，将新能源汽车产业作为振兴先进制造业的“一号工程”，成为新能源汽车产业链的“连锁所有者”。吉利生产基地已成为

新能源汽车产业链的“连锁所有者”，建成了年产量20万辆的电动、甲醇、汽油柔性生产线，年产值223亿元，推动汽车产业产值近

300亿元，推动全省形成60多家上下游配套企业。自2022年6月首批甲醇重型卡车下线以来，吉利生产基地的生产订单一直在继续。

2023年，共售出约50辆。（醇基燃料）

打造千亿级甲醇经济高能产业版图

2022年初，在新能源汽车产业集群形成势头的基础上，抓住战略机遇，开始建设国家甲醇经济示范区，力争形成三年、五年形成势头，

构建1000亿甲醇经济生态。2022年和2023年，连续举办两届太原能源低碳发展论坛甲醇经济论坛，正式将国家甲醇经济示范区建设提升

为省级战略。2023年9月6日，在能源低碳发展论坛甲醇经济论坛和甲醇经济发展大会上，《甲醇经济示范区发展规划（2023-2027年）》

正式发布。根据该计划，将在原甲醇产业的基础上，重点建设“一区两园三体系”，即以国家甲醇经济示范区为指导，形成三大产业体系：

核心主导产业、支持服务产业和示范应用场景，以汽车设备制造园和绿色甲醇循环经济产业园为支撑。努力实现2025年10万辆甲醇乘用车

的年产量。