燃油清净剂，亟需一个好的市场环境！

燃油清净剂，亟需一个好的市场环境！

日前，醇基燃料国家市场监管总局通报了2021年国家对道路交通产品质量的监督抽查，对1336家企业生产的1342批次产品进行了抽查，其中车用汽油清洁剂抽查不合格率高达56.4%！

汽车汽油清洁剂，通常被称为燃料宝藏，是一种复合汽油添加剂，添加到汽车汽油中，以抑制燃料系统中沉积物的产生，具有清洁、抗乳化和防锈性能。在流通领域，对14个省（市）77家企业生产的78批汽油清洁剂产品进行了抽查，其中2批涉嫌假冒，已移交当地市场监管部门处理。同时，发现44批产品不合格。本次抽查重点检查了7个项目，包括破乳、氯含量、闪点、硫含量、防锈/腐蚀程度、模拟进气阀沉积物质量和倾斜7个项目发现不合格。

根据技术机构的分析，该产品不合格的主要原因如下:一是企业在生产制造过程中选用的原材料不合格，如低沸点的有机物，导致进气阀沉积物质量、氯含量、硫含量、闪点、倾不合格；二是企业未按规定添加抗乳化剂、防锈剂等材料，导致防锈、破乳等项目不合格。根据国家市场监管总局的数据，此次抽查主要涉及广东、北京、上海、天津、山东、浙江、江苏、福建等地的生产企业。

燃油添加剂作为帮助提高油品质量的产品，已经被越来越多的车主所接受。然而，随着排放标准的升级和油品质量的提高，汽车燃油添加剂也在升级。然而，随着2021年的监督抽查，汽车燃油清洁剂在实际使用中遇到了瓶颈。

燃油清洁剂的使用在一定程度上决定了车辆的节能减排效果。目前，汽油升级到国家六项标准后，石油产品本身的改进空间很小，难度越来越大。因此，使用添加剂帮助提高油品质量，促进车辆节能减排已成为必要措施，也是实施三年行动计划等相关政策的重要手段。

在我们的前一篇文章燃料添加剂——新时代汽车的守护者之后，燃料清洁剂具有去除碳积累、增加功率、减少燃料消耗、改善废气排放等功能。目前，仅依靠石油精炼技术相对难以实现车辆的节能减排，燃油质量对车辆性能排放有重要影响，使用添加剂是进一步提高燃油使用质量的有效途径之一。此外，大众、本田等品牌的《汽车维修手册》要求汽油添加剂每六个月更换一次，以消除碳积累，从而达到节能减排的目的。

然而，绝大多数清洁剂都没有达到理想的效果。中国环境科学研究所汽车燃料排放实验室的研究表明，在添加一些劣质的燃料宝藏后，活塞会形成厚厚的粘性油垢，不仅不能清洁和维护车辆，而且会堵塞阀门，严重损坏发动机。燃料清洁剂市场是混合的，消费者无法识别。事实上，我国燃料清洁增效剂的使用仍处于初级阶段，由于市场混乱，产品质量不均匀，消费者也缺乏正确的认知。与欧洲、美国等发达国家和地区相比，市场规模仍然很小。美国环境保护署已经强制在石油产品中添加清洁剂；虽然欧洲没有强制性要求，但石油销售商基本上在产品中添加了清洁剂。国内消费者和政府职能部门对此类产品了解不够。

我们在此呼吁，甲醇汽油

希望尽快完善汽车燃料清洁剂相关标准体系的建设，同时促进企业产品技术创新和质量改进，帮助消费者更好地识别清洁剂的质量，选择真正符合标准、先进技术的产品，使清洁剂的使用发挥节能减排的作用。

目前，有必要明确燃油清洁剂的概念、产品特性和作用机制；并制定燃油清洁增效剂节能减排效果评价方法，形成相关地方和国家标准体系。有必要制定汽油清洁剂认证规则，研究如何在中国适用的系统下管理燃油添加剂认证标志，这不仅有利于消费者识别燃油添加剂产品，也有利于生产企业燃油添加剂产品的推广。